చైనా సిరామిక్ గ్లో ప్లగ్

చైనాసిరామిక్ గ్లో ప్లగ్

  సిరామిక్ గ్లో ప్లగ్చిన్న మరియు మధ్యస్థ శక్తి గల డీజిల్ ఇంజిన్‌ల ప్రారంభ సామర్థ్యం మరియు ఉద్గారాల అప్లికేషన్ టెక్నాలజీని పరిష్కరించడంలో లు చాలా ప్రత్యక్ష మరియు సమర్థవంతమైన పాత్రను పోషిస్తాయి. ముఖ్యంగా యూరో II ప్రమాణం కంటే ఎక్కువ ఉద్గార అవసరాలు, అధునాతనమైనవిసిరామిక్ గ్లో ప్లగ్దాదాపుగా ఒక మోడల్‌ను తిరిగి జీవం పోసుకోవచ్చు. అధునాతన గ్లో ప్లగ్‌ల వలె, అవన్నీ వేగవంతమైన ప్రారంభ వేగం, అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు ఒక సమయంలో ఎక్కువ కాలం అనుమతించదగిన పని సమయం వంటి లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి. ఈ లక్షణాలు ఇంజిన్‌ను వేగంగా ప్రారంభించేలా చేస్తాయి మరియు వేడి ఇంజిన్‌ను చేరుకోవడానికి ముందు కొన్ని నిమిషాల్లో దహనం కూడా మరింత ఆదర్శవంతంగా ఉంటుంది. ఈ విధంగా, ఉద్గారాలు మరియు శబ్దం/వైబ్రేషన్ తగ్గింపును సంతృప్తిపరిచేటప్పుడు, ఇంజిన్ కూడా రక్షించబడుతుంది.

అధునాతన గ్లో ప్లగ్‌లలో రెండు వర్గాలు ఉన్నాయి: మెరుగైన మెటల్ గ్లో ప్లగ్ సిస్టమ్‌లు మరియుసిరామిక్ గ్లో ప్లగ్లు. మెరుగైన మెటల్ గ్లో ప్లగ్ అనేది ఫాస్ట్ మెటల్ గ్లో ప్లగ్ మరియు మైక్రోకంప్యూటర్ కంట్రోలర్ కలయిక. ప్రాతినిధ్య ఉత్పత్తి బెరు, జర్మనీకి చెందిన ISS గ్లో ప్లగ్ సిస్టమ్.సిరామిక్ గ్లో ప్లగ్1980లలో అభివృద్ధి చేయబడిన కొత్త రకం గ్లో ప్లగ్ టెక్నాలజీ. దీనికి సంక్లిష్ట నియంత్రిక అవసరం లేదు, కానీ ఇది అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు సుదీర్ఘ జీవితాన్ని కలిగి ఉంటుంది. వాటిలో, జపాన్ యొక్క NGK కంపెనీ యొక్క సిరామిక్-కవర్డ్ గ్లో ప్లగ్‌లు 1990లలో దేశీయ ఆటోమొబైల్స్‌లో బ్యాచ్‌లలో అమర్చబడ్డాయి; రైజింగ్ స్టార్‌గా, చైనాలోని చాంగ్‌కింగ్‌లో తయారు చేయబడిన Le-Mark (Limai) ఆల్-సిరామిక్ గ్లో ప్లగ్‌లు సుదీర్ఘ సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. అదే సమయంలో, ఇది అధిక పని ఉష్ణోగ్రతను చేరుకోగలదు (1300 డిగ్రీలు, అయితే మెటల్ గ్లో ప్లగ్ గరిష్టంగా 1050 డిగ్రీల వరకు మాత్రమే చేరుకుంటుంది). ఈ ఉత్పత్తి 2002 తర్వాత బ్యాచ్‌లలో యూరోపియన్ మరియు అమెరికన్ కార్లలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది.